La grande virée le long du Lac "DE" CHAMPLAIN et au-delà!
Nous étions 7 équipages de La Manivelle;
Lundi 17 Août
Rencontre au BlockHaus de Lacolle, une fortification britannique datant de 1781 afin de faire face aux menaces
d'invasions américaines de l'époque.
Pique-nique à l'ile La Mothe (un collègue de Champlain). Le temps devient orageux et Louise a finalement gain de
cause, Gérard monte son toît, bien malgré lui.
Les 32*C sont vite revenus et Gérard nous guide (toît rebaissé) sur un parcours très agréable à travers les îles du lac
"des Iroquois", par la Route 2, près des berges. Quand nous sommes arrivés dans la banlieue Nord de Burlington, le
convoi s'arrête! Je m'avance alors à la hauteur de Gérard, qui me confie; «Le Bonhomme est perdu"! Grâce à mon
GPS! Nous sortons vite de l'impasse.
Il fait très chaud, et dans la ville avec les virages, les côtes, les feux rouges, c'était pénible de se tenir en groupe.
Disons que tout le monde était bien content de traverser Burlington et d'arriver après 130-140 milles de route, à l'hôtel
de Shelburne.
Mardi 18 Août
Une autre belle journée très chaude qui s'annonce. Les décors sont enchanteurs, nous longerons le lac "DE"
Champlain, mais.... un hic! La Pontiac ne va pas bien. Elle a déjà chaud! Et il faut s'arrêter sans trop tarder, à l'ombre
autant que possible, à l'écart du chemin. Nous constatons qu'elle surchauffe, mais qu'en plus, la batterie est à plat! On
débranche son ventilateur électrique, on refait le plein d'eau et on espère faire les 20 milles qu'il nous reste, traverser le
lac et s'arrêter au Musée de "La Pointe à la Chevelure", les ruines du Fort Saint-Frédéric, Crown Point aujourd'hui. Elle
eut peine à traverser le pont.
Que faire?.... Une batterie à plat, un moteur qui surchauffe, encore 75-80 milles à faire, au 2ème jour seulement! Nous
avons de l'eau, et 3 blocs d'alimentation. Nous en raccordons un à la bobine d'allumage, le 2ème servira au démarrage,
le 3ème est réservé au GPS!. On se méfie des vapeurs d'essence, alors on isole la ligne à gaz de la chaleur.
Il faut tout de même dîner, et apprécier la signification de ces lieux historiques où nous sommes. C'est ici même que
Champlain a guerroyé les Iroquois en juillet 1609, tout en explorant le lac, justement, "des Iroquois" qui aujourd'hui
porte son nom. La France, malgré le Traité d'Utrecht de 1713 y avait bâti le beau Fort Saint-Frédéric en 1734 avec
garnison en poste et une colonie de quelques 100 âmes. Des registres de baptêmes, mariages, sépultures ont été
conservés et rapatriés en Nouvelle-France en canot, en 1759. Quelques documents sont dans le Musée, mais c'est
fermé le mardi! Je m'y étais arrêté en juillet.
Nous avons réussi à faire 35 milles tout en étant inquiet, je vois la Pontiac qui rejette par le trop-plein et ça se calme,
après quelques milles. On s'arrête à Fair Haven, à l'ombre pour faire le plein d'eau, mais pas de toilettes autour.
On repart et je m'aperçois qu'il m'en manque 2; Gérard et Gilles sont encore dans le Vermont, car nous venons tout
juste de pénétrer dans l'État de New-York. Bernard va les retrouver. Les pointes du Plymouth sont réajustées et 30
minutes plus tard, on entreprend les derniers 40 milles.
Je vois la Pontiac rejeter au début et ça se calme. Il me suit bien, alors on admire la campagne splendide, les belles
fermes, les collines toutes vertes de chaque côté, par des belles routes (21-31-30) aux pentes douces.
L'accueil à Manchester est des plus chaleureux. Murvetta, notre hôtesse (elle est originaire de Serbie) nous reçoit avec
2 bouteilles de vin et une caisse de Molson! Les chambres sont spacieuses, meublées avec goût à l'européenne
donnant accès direct à la grande cour arrière.
En peu de temps, nous sommes tous à la piscine à se rafraîchir, enfin, et déguster les bonnes boissons de Murvetta,
oublier les tracas de la journée, cela peut attendre..... Personne n'a le goût d'aller souper en ville.
Des pizzas sont commandées, Michel et Gilles vont chercher du vin. La soirée est parfaite et joyeuse sous le porche, le
vin de Michel (il tient à s'excuser) coule à flot.
On sort un chargeur pour la Pontiac, tout le monde va se coucher, contents d'une journée qui finit bien..... Un orage
survient et c'est la panne de courant pour plusieurs heures, ce n’est pas grave, ça dort.....ou plutôt, l'âge dort!.....
Mercredi 19 Août
Belle journée de grandes chaleurs qui s'annonce encore. On conduit la Pontiac dans un bon garage en espérant qu'ils
pourront la réparer. Je préfère rester à Manchester, faire la ville un peu avec Margo, mais surtout faire quelques
ajustements à mon Franklin que je sens hésiter quelque peu depuis le départ. Je change mes pointes, nettoie les
bougies et ajuste quelques valves, c'est pire, il ne démarre même pas!. Le câble de l'avance s'était desserré, je le
réajuste. Il semble aller mieux!
Quant aux 6 autres équipages et 5 voitures, 4 personnes dans le Modèle T, tout de même!, Gérard les guide vers
Bennington.
À toi Gérard!
Nous sommes partis vers Bennington en suivant la route 7A. La route était belle, la température du matin excellente,
tout s’annonce pour une journée splendide.
Nous bifurquons vers Bennington Nord afin de faire une traversée sous un pont couvert. Par la suite nous nous
dirigeons vers Hemmings Motor News. Nous entrons tous dans le magasin et quelques achats sont faits et ensuite la
visite du musée de l’auto est amorcée. Le contenu en a émerveillé plusieurs. De belles pièces, des voitures rares en
excellent état. L’atmosphère de la visite était détendue.
Le temps passe et nous sommes rendus à l’heure du dîner, nous passons prendre un lunch chez Subway; nous
sommes allés mangés en plein air sous les arbres près d’un magasin d’antiquités et un autre d’artisanats.
Pour se dégourdir, nous sommes entrés dans un immense magasin d’antiquités de 3 étages. Il y avait de tout pour tous
les goûts, certains d’entre nous ont effectués des achats.
Avant de partir, Lise et Bernard ont mis une musique et ils ont dansé une belle valse sur la pelouse pour le plus grand
plaisir de tous.
Par la suite, nous nous sommes rendus au « battle monument » de Bennington. C’est un monument de 306 pieds
duquel nous pouvons voir 3 états américains (Vermont, Massachussetts et New York) de là-haut. L’ascenseur arrête
cependant à 206 pieds. En haut c’était bien rafraîchissant lors de cette journée chaude.
Ensuite, une petite excursion vers le centre ville afin d’admirer tous ces orignaux placés un peu partout à travers la
ville, des chefs d’œuvre artistiques couvrant différents thèmes.
Puis le retour, par la même belle route avec de beaux paysages et les voitures ronronnaient allègrement. Michel avait
bien hâte de récupérer sa Pontiac.
« Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage »!
Merci à tous, sans vous ce n’aurait pas été pareil!
Dans 400 ans, on ne se souviendra plus de Champlain, mais de la Tournée de La Manivelle en 2009! HA! Ha! Ha!
Donneront-ils le nom de La Manivelle au lac…
Gérard & Louise
À toi Richard!
Nous avons récupéré la Pontiac en fin de journée, avec un alternateur neuf, le ventilateur électrique rebranché et une
batterie presque rechargée. Ça augure mieux pour le retour.
Nous soupons en ville à jaser de la belle journée. L'Olympique va mieux, mais je sens encore une hésitation de temps à
autre!? Au retour, on met la Pontiac sur la charge pour la nuit. Quelqu'un a aperçu une guitare dans notre chambre. Ils
veulent tous finir notre séjour à Manchester en musique.....relaxé au son de la guitare..... Un Concert.... Gérard et
Louise nous proposent leur belle chambre, avec des divans, des fauteuils. Quelques chaises de plus, des verres de
plus.......
Murvetta est invitée, elle nous arrive avec un beau plat de hors-d'oeuvres! Je lui joue quelques pièces bien connues en
Europe, et tout en jouant, le monde se rappelle quelques chansons, les paroles, quelques unes "grivoises" (très peu!)
Lise, ton latin nous a bien fait rire. Et toi Bernard, ça t'est revenu ces paroles d'il y a longtemps, Bravo....Ha! La
musique, ça détend n'est-ce-pas? C’était bien plaisant cette soirée, j'aurai joué au moins une fois durant la semaine.
Eh oui, le Président de la Manivelle était présent! Sa Buick lui a fait honneur!
Jeudi 20 Août
Les grandes chaleurs vont se poursuivre. Ma Franklin démarre sur 5 cylindres!, une étincelle faible au #4, un fil
d'allumage, contact brulé! Comment est-ce possible? Je répare, l'étincelle au #4 est vive maintenant, c'est rentré dans
l'ordre. Le moteur tourne doux. C'était fort probablement ça, l'hésitation que je ressentais.....Ce sera à revoir, revenus à
la maison, si.... on se rend!
Nous avons visité "Hildene", la somptueuse résidence de campagne (encore toute meublée) du fils unique d'Abraham
Lincoln, bâtie vers 1905, avec ses beaux jardins anglais, une vue imprenable sur les montagnes vertes, le Mont
Equinox, la vallée en contrebas. Ce magnifique domaine fut épargné des promoteurs et minutieusement restauré par
des bénévoles de la région. Il y a une bien élégante Franklin Roadster 1928 au Pavillon d'accueil.
On est ensuite allé à l'hôtel Equinox, en fonction depuis 1769. C'est toujours une destination de villégiature de grand
luxe pour les biens nantis de la Nouvelle-Angleterre. Il y a une carte datant de 1785 à l'intérieur, des photos, circa 1910
avec des gros Phaétons (Locomobile?) 7 passagers et le Président Taft (1908-1912). Nous en avons profité pour
photographier nos voitures devant l'hôtel.
Nous avons repris le chemin du retour après une dernière ronde de magasinage. Il y avait 95 milles à faire par de
bonnes routes secondaires. À part un arrêt imprévu, inquiétant, la Pontiac s'est bien conduite! Et les autres tout autant.
Un bon Restaurant Italien en face de L'hôtel à Shelburne et une bonne fin de soirée, bon repos, à demain....07:00H
Vendredi 21 Août
Le temps est aux orages ce matin, il pleut à Montréal. Le traversier vers l'État de New-York n'intéresse plus personne.
On veut rentrer avant les gros orages prévus en après-midi. C'est toujours pénible de traverser une ville inconnue en
convoi. Regroupés malgré les virages, les pentes raides, les feux rouges, nous sortons de Burlington vers 09:00h. Les
grands chemins sont enfin devant nous, le trafic est léger sur la Route 2 des îles, les 55 milles pour se rendre à la
frontière vont bien se faire.
Les douanes ne sont qu'une formalité, l'âge des voitures les intéresse. À midi, nous prenons notre dernier dîner
ensemble dans le Parc de Noyan. Tom, Bernard et moi avons traversé le Richelieu (La rivière "des Iroquois" de
Champlain) pour rentrer. Gérard et André passent par Sabrevois, Michel et Gilles par Farnham. Nous avons tous évité
les orages, comme par miracle.....
Fort agréable virée dans le Vermont. Un beau travail d'équipe à confronter les pépins. Équipages et voitures: un très
beau voyage à se remémorer les 400 ans du lac "de" Champlain.
Merci à tous pour votre bonne humeur, votre joie de vivre,
Richard Coulombe
À l’an prochain peut-être…
Nous étions 7 équipages de La Manivelle;
- Yolande et Tom Forsythe ModèleT 1912
- Carmen et André Voiselle Peerless 1926
- Lise et Bernard Dufresne Modèle A 1930
- Margo et Richard Coulombe Olympique 1932
- Louise et Gérard L'Heureux Plymouth 1934
- Thérèse et Michel Fréchette Pontiac 1935
- Gilles Godbout Buick 1938
Lundi 17 Août
Rencontre au BlockHaus de Lacolle, une fortification britannique datant de 1781 afin de faire face aux menaces
d'invasions américaines de l'époque.
Pique-nique à l'ile La Mothe (un collègue de Champlain). Le temps devient orageux et Louise a finalement gain de
cause, Gérard monte son toît, bien malgré lui.
Les 32*C sont vite revenus et Gérard nous guide (toît rebaissé) sur un parcours très agréable à travers les îles du lac
"des Iroquois", par la Route 2, près des berges. Quand nous sommes arrivés dans la banlieue Nord de Burlington, le
convoi s'arrête! Je m'avance alors à la hauteur de Gérard, qui me confie; «Le Bonhomme est perdu"! Grâce à mon
GPS! Nous sortons vite de l'impasse.
Il fait très chaud, et dans la ville avec les virages, les côtes, les feux rouges, c'était pénible de se tenir en groupe.
Disons que tout le monde était bien content de traverser Burlington et d'arriver après 130-140 milles de route, à l'hôtel
de Shelburne.
Mardi 18 Août
Une autre belle journée très chaude qui s'annonce. Les décors sont enchanteurs, nous longerons le lac "DE"
Champlain, mais.... un hic! La Pontiac ne va pas bien. Elle a déjà chaud! Et il faut s'arrêter sans trop tarder, à l'ombre
autant que possible, à l'écart du chemin. Nous constatons qu'elle surchauffe, mais qu'en plus, la batterie est à plat! On
débranche son ventilateur électrique, on refait le plein d'eau et on espère faire les 20 milles qu'il nous reste, traverser le
lac et s'arrêter au Musée de "La Pointe à la Chevelure", les ruines du Fort Saint-Frédéric, Crown Point aujourd'hui. Elle
eut peine à traverser le pont.
Que faire?.... Une batterie à plat, un moteur qui surchauffe, encore 75-80 milles à faire, au 2ème jour seulement! Nous
avons de l'eau, et 3 blocs d'alimentation. Nous en raccordons un à la bobine d'allumage, le 2ème servira au démarrage,
le 3ème est réservé au GPS!. On se méfie des vapeurs d'essence, alors on isole la ligne à gaz de la chaleur.
Il faut tout de même dîner, et apprécier la signification de ces lieux historiques où nous sommes. C'est ici même que
Champlain a guerroyé les Iroquois en juillet 1609, tout en explorant le lac, justement, "des Iroquois" qui aujourd'hui
porte son nom. La France, malgré le Traité d'Utrecht de 1713 y avait bâti le beau Fort Saint-Frédéric en 1734 avec
garnison en poste et une colonie de quelques 100 âmes. Des registres de baptêmes, mariages, sépultures ont été
conservés et rapatriés en Nouvelle-France en canot, en 1759. Quelques documents sont dans le Musée, mais c'est
fermé le mardi! Je m'y étais arrêté en juillet.
Nous avons réussi à faire 35 milles tout en étant inquiet, je vois la Pontiac qui rejette par le trop-plein et ça se calme,
après quelques milles. On s'arrête à Fair Haven, à l'ombre pour faire le plein d'eau, mais pas de toilettes autour.
On repart et je m'aperçois qu'il m'en manque 2; Gérard et Gilles sont encore dans le Vermont, car nous venons tout
juste de pénétrer dans l'État de New-York. Bernard va les retrouver. Les pointes du Plymouth sont réajustées et 30
minutes plus tard, on entreprend les derniers 40 milles.
Je vois la Pontiac rejeter au début et ça se calme. Il me suit bien, alors on admire la campagne splendide, les belles
fermes, les collines toutes vertes de chaque côté, par des belles routes (21-31-30) aux pentes douces.
L'accueil à Manchester est des plus chaleureux. Murvetta, notre hôtesse (elle est originaire de Serbie) nous reçoit avec
2 bouteilles de vin et une caisse de Molson! Les chambres sont spacieuses, meublées avec goût à l'européenne
donnant accès direct à la grande cour arrière.
En peu de temps, nous sommes tous à la piscine à se rafraîchir, enfin, et déguster les bonnes boissons de Murvetta,
oublier les tracas de la journée, cela peut attendre..... Personne n'a le goût d'aller souper en ville.
Des pizzas sont commandées, Michel et Gilles vont chercher du vin. La soirée est parfaite et joyeuse sous le porche, le
vin de Michel (il tient à s'excuser) coule à flot.
On sort un chargeur pour la Pontiac, tout le monde va se coucher, contents d'une journée qui finit bien..... Un orage
survient et c'est la panne de courant pour plusieurs heures, ce n’est pas grave, ça dort.....ou plutôt, l'âge dort!.....
Mercredi 19 Août
Belle journée de grandes chaleurs qui s'annonce encore. On conduit la Pontiac dans un bon garage en espérant qu'ils
pourront la réparer. Je préfère rester à Manchester, faire la ville un peu avec Margo, mais surtout faire quelques
ajustements à mon Franklin que je sens hésiter quelque peu depuis le départ. Je change mes pointes, nettoie les
bougies et ajuste quelques valves, c'est pire, il ne démarre même pas!. Le câble de l'avance s'était desserré, je le
réajuste. Il semble aller mieux!
Quant aux 6 autres équipages et 5 voitures, 4 personnes dans le Modèle T, tout de même!, Gérard les guide vers
Bennington.
À toi Gérard!
Nous sommes partis vers Bennington en suivant la route 7A. La route était belle, la température du matin excellente,
tout s’annonce pour une journée splendide.
Nous bifurquons vers Bennington Nord afin de faire une traversée sous un pont couvert. Par la suite nous nous
dirigeons vers Hemmings Motor News. Nous entrons tous dans le magasin et quelques achats sont faits et ensuite la
visite du musée de l’auto est amorcée. Le contenu en a émerveillé plusieurs. De belles pièces, des voitures rares en
excellent état. L’atmosphère de la visite était détendue.
Le temps passe et nous sommes rendus à l’heure du dîner, nous passons prendre un lunch chez Subway; nous
sommes allés mangés en plein air sous les arbres près d’un magasin d’antiquités et un autre d’artisanats.
Pour se dégourdir, nous sommes entrés dans un immense magasin d’antiquités de 3 étages. Il y avait de tout pour tous
les goûts, certains d’entre nous ont effectués des achats.
Avant de partir, Lise et Bernard ont mis une musique et ils ont dansé une belle valse sur la pelouse pour le plus grand
plaisir de tous.
Par la suite, nous nous sommes rendus au « battle monument » de Bennington. C’est un monument de 306 pieds
duquel nous pouvons voir 3 états américains (Vermont, Massachussetts et New York) de là-haut. L’ascenseur arrête
cependant à 206 pieds. En haut c’était bien rafraîchissant lors de cette journée chaude.
Ensuite, une petite excursion vers le centre ville afin d’admirer tous ces orignaux placés un peu partout à travers la
ville, des chefs d’œuvre artistiques couvrant différents thèmes.
Puis le retour, par la même belle route avec de beaux paysages et les voitures ronronnaient allègrement. Michel avait
bien hâte de récupérer sa Pontiac.
« Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage »!
Merci à tous, sans vous ce n’aurait pas été pareil!
Dans 400 ans, on ne se souviendra plus de Champlain, mais de la Tournée de La Manivelle en 2009! HA! Ha! Ha!
Donneront-ils le nom de La Manivelle au lac…
Gérard & Louise
À toi Richard!
Nous avons récupéré la Pontiac en fin de journée, avec un alternateur neuf, le ventilateur électrique rebranché et une
batterie presque rechargée. Ça augure mieux pour le retour.
Nous soupons en ville à jaser de la belle journée. L'Olympique va mieux, mais je sens encore une hésitation de temps à
autre!? Au retour, on met la Pontiac sur la charge pour la nuit. Quelqu'un a aperçu une guitare dans notre chambre. Ils
veulent tous finir notre séjour à Manchester en musique.....relaxé au son de la guitare..... Un Concert.... Gérard et
Louise nous proposent leur belle chambre, avec des divans, des fauteuils. Quelques chaises de plus, des verres de
plus.......
Murvetta est invitée, elle nous arrive avec un beau plat de hors-d'oeuvres! Je lui joue quelques pièces bien connues en
Europe, et tout en jouant, le monde se rappelle quelques chansons, les paroles, quelques unes "grivoises" (très peu!)
Lise, ton latin nous a bien fait rire. Et toi Bernard, ça t'est revenu ces paroles d'il y a longtemps, Bravo....Ha! La
musique, ça détend n'est-ce-pas? C’était bien plaisant cette soirée, j'aurai joué au moins une fois durant la semaine.
Eh oui, le Président de la Manivelle était présent! Sa Buick lui a fait honneur!
Jeudi 20 Août
Les grandes chaleurs vont se poursuivre. Ma Franklin démarre sur 5 cylindres!, une étincelle faible au #4, un fil
d'allumage, contact brulé! Comment est-ce possible? Je répare, l'étincelle au #4 est vive maintenant, c'est rentré dans
l'ordre. Le moteur tourne doux. C'était fort probablement ça, l'hésitation que je ressentais.....Ce sera à revoir, revenus à
la maison, si.... on se rend!
Nous avons visité "Hildene", la somptueuse résidence de campagne (encore toute meublée) du fils unique d'Abraham
Lincoln, bâtie vers 1905, avec ses beaux jardins anglais, une vue imprenable sur les montagnes vertes, le Mont
Equinox, la vallée en contrebas. Ce magnifique domaine fut épargné des promoteurs et minutieusement restauré par
des bénévoles de la région. Il y a une bien élégante Franklin Roadster 1928 au Pavillon d'accueil.
On est ensuite allé à l'hôtel Equinox, en fonction depuis 1769. C'est toujours une destination de villégiature de grand
luxe pour les biens nantis de la Nouvelle-Angleterre. Il y a une carte datant de 1785 à l'intérieur, des photos, circa 1910
avec des gros Phaétons (Locomobile?) 7 passagers et le Président Taft (1908-1912). Nous en avons profité pour
photographier nos voitures devant l'hôtel.
Nous avons repris le chemin du retour après une dernière ronde de magasinage. Il y avait 95 milles à faire par de
bonnes routes secondaires. À part un arrêt imprévu, inquiétant, la Pontiac s'est bien conduite! Et les autres tout autant.
Un bon Restaurant Italien en face de L'hôtel à Shelburne et une bonne fin de soirée, bon repos, à demain....07:00H
Vendredi 21 Août
Le temps est aux orages ce matin, il pleut à Montréal. Le traversier vers l'État de New-York n'intéresse plus personne.
On veut rentrer avant les gros orages prévus en après-midi. C'est toujours pénible de traverser une ville inconnue en
convoi. Regroupés malgré les virages, les pentes raides, les feux rouges, nous sortons de Burlington vers 09:00h. Les
grands chemins sont enfin devant nous, le trafic est léger sur la Route 2 des îles, les 55 milles pour se rendre à la
frontière vont bien se faire.
Les douanes ne sont qu'une formalité, l'âge des voitures les intéresse. À midi, nous prenons notre dernier dîner
ensemble dans le Parc de Noyan. Tom, Bernard et moi avons traversé le Richelieu (La rivière "des Iroquois" de
Champlain) pour rentrer. Gérard et André passent par Sabrevois, Michel et Gilles par Farnham. Nous avons tous évité
les orages, comme par miracle.....
Fort agréable virée dans le Vermont. Un beau travail d'équipe à confronter les pépins. Équipages et voitures: un très
beau voyage à se remémorer les 400 ans du lac "de" Champlain.
Merci à tous pour votre bonne humeur, votre joie de vivre,
Richard Coulombe
À l’an prochain peut-être…
